Hộp số công nghiệp loại bánh răng trụPenig ASUG Flender
TGL 34611 / 10A2-355x160
Hộp số công nghiệp loại bánh răng trụ
Penig ASUG Flender
TGL 34611 / 10A2-355x160
giá cố định chưa bao gồm thuế GTGT
7.000 €
Năm sản xuất
1986
Tình trạng
Đã qua sử dụng
(hoạt động hoàn toàn)
Vị trí
Radeberg 

Thông tin về máy móc
- Nhà sản xuất:
- Penig ASUG Flender
- Mô hình:
- TGL 34611 / 10A2-355x160
- Năm sản xuất:
- 1986
- Tình trạng:
- rất tốt (đã qua sử dụng)
- Tính năng hoạt động:
- hoạt động hoàn toàn
Giá & Vị trí
giá cố định chưa bao gồm thuế GTGT
7.000 €
- Vị trí:
- Wachauer Straße 13, 01454 Radeberg, Deutschland

Gọi điện
Chi tiết kỹ thuật
- Trọng lượng tổng cộng:
- 1.100 kg
- Tổng chiều dài:
- 1.359 mm
- Tổng chiều rộng:
- 500 mm
- Tổng chiều cao:
- 650 mm
- Tỷ số truyền động:
- 160
- Mô-men xoắn:
- 32.000 Nm
- Đường kính trục:
- 160 mm
Chi tiết về đề nghị
- ID tin đăng:
- A22260142
- Cập nhật:
- lần cuối vào ngày 03.07.2026
Mô tả
1 piece, very little used industrial spur gear reducer for conveyor systems, cranes, and lifting drives.
This gear reducer was installed on a freight train cable shunting system.
However, this shunting system was never used.
The gear reducer was stored dry in a winch house.
A PDF data sheet is available here under the advertisement description!
Manufacturer: Penig / ASUG GDR
Type: TGL 34611 / 10A2-355x160
Rated power: P = 21.4 kW
Torque: 32000 Nm
Gear ratio: i = 160
Actual gear ratio: 152.230
Speed n1: 950 rpm
Speed n2: 6.24 rpm
Bwodpfxezimqrs Ac Hep
Input shaft diameter: 35mm x 80mm
Output shaft: Solid shaft Ø 160mm x 300mm
The second part of the pin coupling is also available.
The bore in this half is 125 mm.
!! The pin coupling is not included in the stated selling price !!
Dimensions:
Length: l4 = 1359 mm
Width: b1 = 500 mm without shaft
Height: h4 = 650 mm
Shaft height: h1 = 315 mm
Weight: 1100 kg
The gear reducer series includes two-, three-, and four-stage gear reducers with hardened gears. The shafts are mounted in roller bearings. Splash lubrication is used. Spur gears and shafts are positively connected by means of keyways. The external dimensions of the housing of a particular design size are the same for two-, three-, and four-stage versions. In the four-stage version, the drive shaft is located below the parting plane. The housing is generally made of cast iron. The gear reducers can be operated in both directions of rotation.
Tin đăng này được dịch tự động. Có thể có lỗi dịch thuật.
This gear reducer was installed on a freight train cable shunting system.
However, this shunting system was never used.
The gear reducer was stored dry in a winch house.
A PDF data sheet is available here under the advertisement description!
Manufacturer: Penig / ASUG GDR
Type: TGL 34611 / 10A2-355x160
Rated power: P = 21.4 kW
Torque: 32000 Nm
Gear ratio: i = 160
Actual gear ratio: 152.230
Speed n1: 950 rpm
Speed n2: 6.24 rpm
Bwodpfxezimqrs Ac Hep
Input shaft diameter: 35mm x 80mm
Output shaft: Solid shaft Ø 160mm x 300mm
The second part of the pin coupling is also available.
The bore in this half is 125 mm.
!! The pin coupling is not included in the stated selling price !!
Dimensions:
Length: l4 = 1359 mm
Width: b1 = 500 mm without shaft
Height: h4 = 650 mm
Shaft height: h1 = 315 mm
Weight: 1100 kg
The gear reducer series includes two-, three-, and four-stage gear reducers with hardened gears. The shafts are mounted in roller bearings. Splash lubrication is used. Spur gears and shafts are positively connected by means of keyways. The external dimensions of the housing of a particular design size are the same for two-, three-, and four-stage versions. In the four-stage version, the drive shaft is located below the parting plane. The housing is generally made of cast iron. The gear reducers can be operated in both directions of rotation.
Tin đăng này được dịch tự động. Có thể có lỗi dịch thuật.
Tài liệu
Nhà cung cấp
Lưu ý: Đăng ký miễn phí hoặc đăng nhập, để truy cập tất cả thông tin.
Đã đăng ký từ: 2005
50 Quảng cáo trực tuyến
Gửi yêu cầu
Điện thoại & Fax
+49 3528 ... quảng cáo
Quảng cáo của bạn đã được xóa thành công
Đã xảy ra lỗi
































