Xe buýt liên tỉnhMERCEDES-BENZ
Citaro LE, Mild-hybride, 51 Seats, Euro 6
Xe buýt liên tỉnh
MERCEDES-BENZ
Citaro LE, Mild-hybride, 51 Seats, Euro 6
giá cố định chưa bao gồm thuế GTGT
109.950 €
Năm sản xuất
2018
Tình trạng
Đã qua sử dụng
Vị trí
Hoogerheide 

Thông tin về máy móc
Giá & Vị trí
giá cố định chưa bao gồm thuế GTGT
109.950 €
- Vị trí người bán:
- Middenweg 23-25, 4631 ST Hoogerheide, Hà Lan

Gọi điện
Chi tiết kỹ thuật
- Số km đã đi:
- 535.644 km
- Công suất:
- 220 kW (299,12 mã lực)
- Đăng ký lần đầu:
- 05/2019
- Loại nhiên liệu:
- diesel
- Số chỗ ngồi:
- 51
- Loại truyền động bánh răng:
- tự động
- Kiểm định tiếp theo (TÜV):
- 04/2027
- Hạng mục khí thải:
- Euro 6
- Màu sắc:
- trắng
- Thiết bị:
- ABS, bộ sưởi đỗ xe, hệ thống định vị, điều hòa không khí
Chi tiết về đề nghị
- ID tin đăng:
- A22240147
- Số tham chiếu:
- RFC-562
- Cập nhật:
- lần cuối vào ngày 08.07.2026
Mô tả
The Mercedes-Benz Citaro Hybrid is equipped with a 48-volt mild hybrid system that works in conjunction with the standard diesel engine. It is not a fully electric or plug-in hybrid bus, but rather an intelligent energy recovery system designed to improve fuel efficiency and reduce emissions.
Dedpfozh A Rxox Abvokp
Here’s how it works:
* During braking, the system recovers energy that would otherwise be lost.
* This energy is stored in roof-mounted supercapacitors.
* When the bus accelerates or starts from a standstill, the stored energy powers a small electric motor that assists the diesel engine.
* This reduces fuel consumption, lowers CO2 emissions, and provides smoother acceleration.
The hybrid system is a separate 48 V electrical system, independent from the bus’s normal 24 V electrical system. Because it operates at low voltage, it is safe, reliable, and does not require the high-voltage components found in full hybrid or electric buses.
The bus is always driven by the diesel engine; the electric motor only provides additional assistance during acceleration and does not drive the bus on its own.
This technology typically reduces fuel consumption by around 5–8% in city driving while maintaining the reliability and operational simplicity of a conventional diesel bus.
Tin đăng này được dịch tự động. Có thể có lỗi dịch thuật.
Dedpfozh A Rxox Abvokp
Here’s how it works:
* During braking, the system recovers energy that would otherwise be lost.
* This energy is stored in roof-mounted supercapacitors.
* When the bus accelerates or starts from a standstill, the stored energy powers a small electric motor that assists the diesel engine.
* This reduces fuel consumption, lowers CO2 emissions, and provides smoother acceleration.
The hybrid system is a separate 48 V electrical system, independent from the bus’s normal 24 V electrical system. Because it operates at low voltage, it is safe, reliable, and does not require the high-voltage components found in full hybrid or electric buses.
The bus is always driven by the diesel engine; the electric motor only provides additional assistance during acceleration and does not drive the bus on its own.
This technology typically reduces fuel consumption by around 5–8% in city driving while maintaining the reliability and operational simplicity of a conventional diesel bus.
Tin đăng này được dịch tự động. Có thể có lỗi dịch thuật.
Nhà cung cấp
Lưu ý: Đăng ký miễn phí hoặc đăng nhập, để truy cập tất cả thông tin.
Đã đăng ký từ: 2012
59 Quảng cáo trực tuyến
Gửi yêu cầu
Điện thoại & Fax
+31 164 3... quảng cáo
Quảng cáo của bạn đã được xóa thành công
Đã xảy ra lỗi




































































































